Митинг протеста прошел сегодня в Архангельске на старейшем судоремонтном заводе "Красная Кузница". В нем приняли участие рабочие, представители руководства завода, профсоюзного комитета и Севбаскомфлота.
Напомним, в настоящее время судоремонтный завод "Красная Кузница" находится в процедуре банкротства.
Требования митинговавших сегодня - выплатить трехмесячный долг по зарплате, который составляет почти 20 млн руб, а главное - вывести завод из кризисного состояния. Как сообщил ИА "Двина-Информ" председатель Севбаскомфлота Константин Якимов, для вывода из кризиса на предприятии было создано две новых фирмы: "Петровские верфи" и "Архангельский судоремонтный завод" (АСРЗ). На первом официально сегодня работает три управленца, которые под заказы нанимают по договору работников "Красной Кузницы". При создании АСРЗ, который, кстати, только закончил процедуру регистрации, его новое руководство в лице мурманчанина Олега Мазурова намерено перевести 500 работников "Красной Кузницы" вместе с долгами по зарплате. Оставшиеся 180 рабочих "Кузницы" вместе с имуществом останутся на прежнем заводе.
"Вообще, - сказал Константин Якимов, оценивая ситуацию в своем комментарии, - во всем этом предстоит еще разобраться, не исключено, что с помощью Генпрокуратуры и Арбитражного суда". За ситуацией следит и председатель Российского профсоюза работников морского транспорта (РПРМТ) Валентин Сиротюк.
По словам Якимова, сегодня общий долг "Красной Кузницы" составляет 450 млн руб и почти 25 млн руб - сумма трехлетнего долга перед Пенсионным Фондом России.
Для справки: 18 сентября 2006 года судоремонтный завод 'Красная Кузница' в Архангельске исполнилось 313 лет.
СРЗ "Красная Кузница" ведет свое летоисчисление от 1693 года, когда по велению Петра Первого на берегу реки Соломбалки была создана государственная верфь. Соломбальская верфь стала центром государственного, в основном, военного кораблестроения и имела исключительное значение не только для Архангельска, но и для экономического развития всего Севера.
Пережив перестройку, "Красная Кузница" остается крупным судоремонтным заводом, на котором проходят ремонт суда многих типов. Здесь выполняются самые разнообразные задания для нужд судоходства, коммунального хозяйства города и различных отраслей его хозяйства, полярных экспедиций, в том числе, ремонтируются суда научно-экспедиционного флота Северного УГМС.
