Завод пошел "в гору"
Прошедшее несколько лет назад акционирование стало для завода "Уяржелезобетон" тем самым испытанием, которое сделало предприятие сильнее. Секрет успеха прост: заводчане с первых дней "свободного плавания" стали активно осваивать рыночные механизмы управления производством. И вот результат - в недавнем прошлом бесперспективный завод пошел в гору По сравнению с 2003 годом объем производства вырос наполовину. Только Красноярской железной дороге было отгружено почти 5 тысяч опор контактной сети - больше, чем планировалось при заключении договора с магистралью. А недавно на предприятие обратил внимание еще один крупный заказчик - Западно-Сибирская железная дорога, долговременный контракт с которой позволит "Уяржелезобетону" значительно увеличить объемы производства.
Понятно, что для удержания позиций надо продолжать совершенствовать технологию, снижать себестоимость изделий. Заводчане над этим уже активно работают. Недавно ввели свое ноу-хау: изменили технологию центрофундирования изготовления опор автоблокировки. Это позволило резко снизить количество брака и, соответственно, повысить рентабельность производства. Дополнительно к этому сделали металлоформы и запустили в производство новое изделие: железобетонные лежни для опор контактной сети - они применяются для устойчивости опор на слабых грунтах.
Валерий КОРЧИН. Уяр, Красноярский край
***
С простоями бороться будем сообща
Свердловская железная дорога совместно с администрацией Пермской области приступила к реализации программы сокращения простоев вагонов под грузовыми операциями.
Причинами простоев на подъездных путях являются малое количество площадей и складов для выгрузки, задержки в оформлении документов на экспортно-импортные грузы, неплатежеспособность некоторых предприятий и частая поломка устаревшего погрузочно-разгрузочного оборудования.
Будет проведен большой комплекс работ. В частности, реконструкции подвергнется станция Заячья Горка, где заменят 900 метров рельсов, 4 стрелочных перевода, 2000 деревянных шпал, 800 брусьев.
А в парке Заполье-Уральское будет удлинен путь для приема и отправки дополнительных объемов руды. Кроме того, здесь планируется построить пути для отстоя вагонов.
Всего более 70 предприятий региона включились в программу. Это позволит Свердловской магистрали значительно ускорить оборот вагона, повысить эффективность перевозок грузов. А в этом заинтересованы и ее партнеры.
Галина ИБРАГИМОВА. Пермь
