В настоящее время практически приостановлена работа по закупке на Омском производственном объединении "Полет" (ПО "Полет") самолетов Ан-3 для авиалесоохраны.
Заместитель генерального директора по маркетингу Омского ПО "Полет" Михаил Дрогу пояснил, что по руководству летной эксплуатации самолета Ан-3 произошли некоторые изменения - ранее допускалось присутствие летчика-наблюдателя и он при горизонтальном полете мог занимать место второго пилота для осуществления своей работы, а на сегодня авианадзор говорит о недопустимости такого положения: в кабине никого не должно быть, кроме летчика.
"Авиалесоохрана" ранее уже приобрела 2 самолета Ан-3 - в январе 2003 года в Омске была проведена презентация первых двух переоборудованных на Омском ПО "Полет" самолетов Ан-3Т-08, предназначенных для переоснащения авиапарка "Авиалесоохраны" МПР России, напомнил собеседник "АвиаПорт.Ru".
Он пояснил, что в настоящее время "Авиалесоохрана" в финансовом отношении имеет возможность приобретения самолетов Ан-3 и потребность этой организации в самолетах Ан-3Т оценивается на первом этапе не менее, чем в 10 машин.
В настоящее время представители ПО "Полет" согласовывают с авиалесоохраной вопрос возобновления поставок Ан-3 для этой организации, заявил замгендиректора.
Отвечая на вопрос "АвиаПорт.Ru" о производственных возможностях ПО "Полет" по переоборудованию самолетов Ан-2 в самолеты Ан-3, М. Дрогу сказал, что производственная программа ПО "Полет" на текущий год предусматривает максимально выпуск 5 самолетов - две для МЧС, две машины одному из отечественных заказчиков и, может быть, еще одну - в Норильск.
Омское производственное объединение "Полет" является одним из крупных предприятий ракетно-космической индустрии. В рамках конверсии 90-х годов на ПО "Полет" было организовано авиационное производство, включая и самолетов Ан-3. На ПО "Полет" организовано производство самолетов Ан-74 и производство отдельных узлов и агрегатов для военно-транспортного самолета Ан-70, строящегося на Украине по заказу украинских ВВС.
