22 ноября 2005 г. состоялась II конференция "Автоматизация коммерческой деятельности авиакомпаний", организованная ЗАО "Транспортные Автоматизированные Информационные Системы - ТАИС". В конференции приняли участие представители 26 авиакомпаний России, Украины, Киргизии, Узбекистана и Турции.
ТАИС сохранил преемственность в тематике конференции. Однако на этот раз участникам конференции был предложен информационный комплекс "Икар", который позволит авиакомпаниям осуществить интегрированный подход к решению задач продажи пассажирских перевозок.
В проект Икар, помимо собственных разработок - системы резервирования Сирена-2. 3 и системы управления отправками (СУО) Регина, вошли также система управления доходами ProfitLine/Yield, система управления лояльностью Siebel и сервер электронного тикетинга.
Совместно с ТАИС, взявшим на себя роль интегратора, в проекте приняли участие такие известные на мировом рынке разработчики программного обеспечения, как Siebel - крупнейший поставщик систем типа CRM и Lufthansa Systems - разработчик программных продуктов для авиации.
Общую концепцию проекта изложил Генеральный директор ТАИС М. А. Левин. В последующих сообщениях его коллег, а также представителей Lufthansa Systems и Sputnik Labs эти вопросы были развиты и детализированы.
Сирена-2. 3 является полноценным участником мирового информационного пространства гражданской авиации. Она способна поддерживать разнообразные информационные связи, с помощью которых авиакомпания осуществляет дистрибуцию ресурсов мест со стороны отечественных распределительных систем и Глобальных распределительных систем Amadeus, Galileo и Sabre, а также равноправное взаимодействие с системами резервирования авиакомпаний - партнеров в целях совместной продажи ресурсов.
Центры Сирены-2. 3 не только могут быть использованы как системы для управления ресурсами мест авиакомпании и продажи их через других провайдеров, но и сами способны выполнять функцию распределительной системы. Более 20 действующих на сегодняшний день центров Сирены-2. 3 объединены в авиационную распределительную систему СИРИН, которые обеспечивают агентам доступ к ресурсам более чем 60 авиакомпаний. Новая 11 версия Сирены-2. 3, которая планируется к выпуску в 1 квартале 2006 года, позволит не только решить практически все оставшиеся вопросы, связанные с оформлением бумажных перевозочных документов различных форматов, включая бланки авиакомпаний, ТКП и IATA, но и закладывает основу для электронного билета. Тарифная подсистема Сирены-2. 3 в новой версии также претерпела важные изменения и сможет удовлетворить запросы коммерческой службы любой авиакомпании.
Отдельный доклад был посвящен проблеме продажи авиаперевозок с помощью электронных билетов. ТАИС впервые объявил, что в содружестве с инвестиционной компанией E-Union приступил к разработке сервера электронных билетов (ETS - e-ticket server) и планирует завершить создание базовой версии комплекса Икар, включающей этот продукт, к летней навигации 2006 года. Для реализации технологии электронного тикетинга необходима комплексная автоматизация всей коммерческой составляющей перевозки пассажира - от продажи билета до регистрации в аэропорту и отправки пассажира. Поэтому в состав Икара не только войдет ETS, но и будут соответствующим образом доработаны Сирена-2. 3 и Регина. В дальнейшем информационный комплекс авиакомпании должен обрасти информационными связями с глобальными распределительными системами, а также с инвенторными системами, СУО и ETS авиакомпаний - партнеров. Этот этап работ ТАИС предполагает выполнить в течение 2006 - 2007 гг.
В новых условиях системы управления отправками из инструмента аэропорта становятся инструментом авиакомпаний. Их роль для авиакомпании также возрастает в связи с внедрением системы управления доходами и системы управления лояльностью. Поэтому система Регина стала необходимым элементом Икара, без которого комплексная автоматизация коммерческой деятельности авиакомпании практически невозможна. Гости из Берлина ознакомили слушателей с основами теории управления доходами и с линейкой продуктов, объединенных общим названием ProfitLine/Yield, которые Lufthansa Systems предлагает авиакомпаниям для повышения эффективности их бизнеса. ProfitLine/Yield перекрывают весь диапазон задач по управлению доходами: от прогнозирования спроса и оптимизации доходов для прямых рейсов или отдельных сегментов маршрутов до управления доходами на сложных маршрутах в целом (по принципу "Пункт отправления/Пункт назначения").
В состав комплекса Икар вошла также система управления лояльностью Siebel. В доходчивой форме представители компании Sputnik Labs изложили один из основополагающих подходов современного бизнеса к продаже товаров и услуг, переход от продажи товаров к работе с клиентами. Они рассказали, каким образом система Siebel в сочетании с системами резервирования и управления отправками может обеспечить индивидуальный подход к каждому пассажиру, не упустить имеющихся и привлечь новых клиентов.
На конференции также прозвучал доклад "Координационно-технологического центра СИРИН" - партнера ТАИС по авиационному бизнесу. КТЦ СИРИН предложил собравшимся новый подход к продаже перевозок на внутреннем рынке - "бюджетную сеть продаж", т. е сеть магазинов, почтовых отделений, филиалы банков и т. п. Благодаря доступности торговых точек такого типа их продавцы смогут привлечь дополнительный контингент клиентов авиакомпаний.
Было предоставлено также слово представителям крупнейших распределительных систем - Amadeus, Galileo, Sabre. Индивидуальные встречи с докладчиками были продолжены и на следующий день.
Главная мысль конференции: для успешного продвижения на рынке авиаперевозок современный авиационный бизнес требует от перевозчиков комплексного решения коммерческих задач с привлечением современных научно-технических решений. ТАИС, имея 15-летний опыт на авиационном рынке, готов совместно со своими партнерами решить поставленные задачи.
